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来源：亚搏官网 发布时间：2025-04-28 15:37:40
要判别发电机的作业是不是正常，最直接的办法是经过轿车上的充电 指示灯，然后再依据充电指示灯的改变来逐步判别发电机的其它毛病。
轿车电源体系正常作业是确保轿车电气设备正常作业的条件，因而，对 发电机和调理器的作业状况设置监测和显现设备，使司机及时把握其作业好坏 是必不行小少的。
二.使用磁场二极管输出电压操控充电指示灯 使用磁场二极管输出电压操控充电指示灯实践是使用三只磁场二极管（九
发动机中速作业时，电流表指示放电或充电指示灯发亮，阐明不充电。 原因有：
⑵发电机不发电。可能是硅二极管短路、断路；定子绕组或磁场绕组有 短路、断路和搭铁；电刷在电刷架内卡住或磁场接线柱的绝缘损坏而搭铁。
查看发电机、调理器、蓄电池、线束之间的连接线有无松脱、断路、皮 带是否过松，如过松应予调整
沟通发电机每作业750h（相当于30000km）后，应拆开检修一次。新电刷 高度是14mm,磨损至7-8mm时应替换新电刷。轴承如有明显松动应予替换。
沟通发电机若不发电，其根本原因多是硅二极管损坏（短路）磁场绕组或定 子绕组有断路•短路和搭铁等毛病所造成的。沟通发电机的查看办法如下：
充电电流过大多数是因为调理器电压调整过高、调理器搭铁不良等；可更 换调理器。
发电机作业时电流表指示充电，但电流表指针左右摇摆，表明充电电流大 小不稳。根本原因有：
合上开关K2一起调理负荷电阻，记下额定负载下电压到达额定值时的转速，即 满载转速。实验成果契合发电机阐明书上的规则即为合格。假如空载转速过高
（b）外搭铁发电机接线）硅二极管查看。拆开定子绕组与硅二极管的连线后，用万用表（RXI档）
蓄电池挨近足够状况时，充电电流小为正常现象。但若承认蓄电池存电下 足而充电又充不进去，即充电电流小却是毛病。原因有：
(1)发电机皮带过松打滑、单个二极管断路，定子绕组有一相连接不良或 断路，电刷磨损过度以及滑环油污使电刷与滑环接触不良。
沟通发电机定子选用Y形接法（星形接法）时都有一中性点N，该点的直 流输出电压同步改变且为发电机 输出电压的一半，所以，简直一切选用星形接 法的六管（或带中性点二极管的八管）沟通发电机都是使用该点的电压， 经过继电 器或有关电路去操控充电指示灯。
丈量装在后端盖上的二极管时，将万用表的（-）测验棒（黑色）搭端盖，（）
测验棒（赤色）搭二极管的引线Q范围内。然后将测验棒交流进 行丈量，电阻值 应在10000耐上。装在散热板上的三个二极管是反方向导电 的，测验成果也应相反。若正反向测验时阻值均为零，则二极管短路；若电阻均 为无限大，则二极管断路。
机固定在实验台上，并由调速电机驱动，按图3-2接线。合上开关Ki（由蓄电池
供应发电机磁场电流进行他激发电），逐步进步发电机转速，并记下电压升高到 额定值时的转速，即空载转速。然后翻开Ki（由发电机自激），逐步升高转速,
（1）用万用表（RX1档）丈量各接线柱之间的电阻值。正常电阻值应契合表下 表中的规则。
（1）发电机皮带松动打滑，充电线）电刷绷簧弹力过弱、绕组接头松动、滑环积污过多、电刷磨损过度等 使发电机内部接触不良。
将调理器“与 “ 接线柱连线拆开悬空，以试灯连通发电机Fra Baidu bibliotek“与“F接线柱，逐步升高发电机转速
常用的监测和显现设备有外表显现和充电指示灯显现两种。外表显现是 用电流表或电压表指示发电机对蓄电池充电电流或充电电压值。充电指示灯是 装在驾驶室外表板上的一个指示灯。当发电机正常作业时平息，当发电机或调 节器产生毛病时则点亮，是一个毛病告警指示设备。
选用电流表或电压表监测显现，具有显现 精确、牢靠的长处，但不夺目 不直观；一起行车时司机需不时监督电流表或电压表读数的改变，涣散注意力； 相比之下，充电指示灯简略多了 —— 只需指示灯不亮，司机只管定心驾车，电 源体系正常；只要电源体系有毛病时指示灯才亮，并且夺目直观，因而充电指 示灯逐步替代了电流表，特别是进口轿车和轿车上都安装了充电指示灯。
